%3Cp%3EHeute%20wird%20das%20Bundeskabinett%20den%20Entwurf%20des%20Bundeshaushalts%202026%20sowie%20den%20Finanzplan%20des%20Bundes%20verabschieden.%20Der%20vorgelegte%20Haushaltsentwurf%20f%C3%BCr%202026%20entspricht%20jedoch%20nicht%20den%20Erwartungen%2C%20die%20im%20Koalitionsvertrag%20formuliert%20wurden.%20Der%20Flughafenverband%20ADV%20sieht%20in%20diesem%20Entwurf%20eine%20verpasste%20Gelegenheit%2C%20die%20Luftfahrtpolitik%20strategisch%20neu%20auszurichten.%20Wichtige%20Entscheidungen%20bleiben%20aus%3A%3C/p%3E%0A%3Cul%3E%0A%3Cli%3EDie%20finanzielle%20Belastung%20bleibt%20bestehen%2C%3C/li%3E%0A%3Cli%3EEntlastungsma%C3%9Fnahmen%20werden%20gestrichen%2C%3C/li%3E%0A%3Cli%3EInvestitionen%20sind%20unklar.%3C/li%3E%0A%3C/ul%3E%0A%3Cp%3E%22Mit%20dieser%20Haushaltsplanung%20hat%20die%20Bundesregierung%20eine%20entscheidende%20Chance%20verpasst%2C%20um%20die%20Wettbewerbsf%C3%A4higkeit%20deutscher%20Standorte%20zu%20f%C3%B6rdern%22%2C%20so%20Ralph%20Beisel%2C%20Hauptgesch%C3%A4ftsf%C3%BChrer%20der%20ADV.%20%22Anstelle%20von%20Erleichterungen%20erleben%20wir%20weiterhin%20Belastungen%20%E2%80%93%20mit%20gravierenden%20Folgen%20f%C3%BCr%20unsere%20Flugh%C3%A4fen%20und%20Reisenden.%20Es%20besteht%20die%20Gefahr%2C%20dass%20weitere%20Fluggesellschaften%20unsere%20Flugh%C3%A4fen%20meiden%20und%20das%20Angebot%20an%20Flugzielen%20abnimmt.%20Dieser%20R%C3%BCckgang%20an%20Konnektivit%C3%A4t%20trifft%20sowohl%20Privat-%20als%20auch%20Gesch%C3%A4ftsreisende%20sowie%20heimische%20Unternehmen.%22%20%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3E%3Cb%3EKritische%20Punkte%20im%20%C3%9Cberblick%3C/b%3E%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3E%3Cb%3EAnhaltende%20Luftverkehrsteuer%3A%20Belastung%20ohne%20Gegenleistung%3C/b%3E%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3EDie%20Luftverkehrsteuer%20bleibt%20mit%20%C3%BCber%202%20Milliarden%20Euro%20j%C3%A4hrlich%20auf%20einem%20Rekordniveau%20%E2%80%93%20deutlich%20h%C3%B6her%20als%20noch%20im%20Jahr%202020.%20W%C3%A4hrend%20andere%20L%C3%A4nder%20vergleichbare%20Abgaben%20abschaffen%20oder%20reduzieren%2C%20bedeutet%20dies%20einen%20erheblichen%20Standortnachteil%20f%C3%BCr%20deutsche%20Flugh%C3%A4fen.%20%22Die%20Luftverkehrsteuer%20ist%20ein%20Relikt%20aus%20vergangenen%20Zeiten%20%E2%80%93%20wettbewerbsfeindlich%20und%20klimapolitisch%20ineffektiv%22%2C%20erkl%C3%A4rt%20der%20ADV-Hauptgesch%C3%A4ftsf%C3%BChrer%20weiter.%20%22Ihre%20Abschaffung%20ist%20l%C3%A4ngst%20%C3%BCberf%C3%A4llig%3B%20kein%20anderer%20bedeutender%20europ%C3%A4ischer%20Standort%20belastet%20seine%20Airlines%20und%20Flugh%C3%A4fen%20so%20stark%20wie%20Deutschland.%22%20Diese%20Steuer%20verteuert%20Fl%C3%BCge%20erheblich%20und%20schw%C3%A4cht%20somit%20die%20Anbindung%20der%20Regionen%20sowie%20den%20Wettbewerb%20zu%20Lasten%20deutscher%20Airports.%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3E%3Cb%3ESicherung%20des%20Flugbetriebs%20an%20kleinen%20Flugh%C3%A4fen%3A%20Fehlende%20Mittel%20gef%C3%A4hrden%20Regionalverbindungen%3C/b%3E%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3EAn%20kleineren%20Airports%20erfolgt%20die%20Flugsicherung%20nicht%20durch%20die%20Deutsche%20Flugsicherung%20%28DFS%29%2C%20wie%20es%20bei%20gro%C3%9Fen%20Flughafen%20der%20Fall%20ist%3B%20diese%20Aufgabe%20m%C3%BCssen%20sie%20selbst%20organisieren.%20Die%20flughafenfinanzierten%20Sicherheitsdienste%20m%C3%BCssen%20weiterhin%20durch%20staatliche%20Zusch%C3%BCsse%20unterst%C3%BCtzt%20werden%3B%20andernfalls%20drohen%20h%C3%B6here%20Ticketpreise%20oder%20sogar%20das%20Streichen%20ganzer%20Verbindungen.%22%20Besonders%20betroffen%20sind%20hier%20l%C3%A4ndliche%20Regionen%20-%20was%20sich%20negativ%20auf%20Wirtschaftskraft%20und%20Mobilit%C3%A4t%20auswirkt%2C%22%20warnt%20Beisel.%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3E%3Cb%3EKlimaf%C3%B6rderung%3A%20Lichtblicke%20und%20Schattenseiten%3C/b%3E%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3EZwar%20steigen%20zwar%20die%20Mittel%20zur%20F%C3%B6rderung%20klimaneutraler%20Flugreisen%20sowie%20synthetischer%20Kraftstoffe%20%E2%80%93%20doch%20ihre%20konkrete%20Wirkung%20auf%20den%20Sektor%20bleibt%20ungewiss.%20Ralph%20Beisel%20dazu%3A%20%22Der%20Ansatz%20stimmt%20zwar%2C%20aber%20es%20fehlt%20an%20klaren%20Umsetzungsstrategien%3B%20gezielte%20Marktanreize%20zur%20schnellen%20Produktion%20klimaneutraler%20Treibstoffe%20sind%20dringend%20notwendig.%22%20Zudem%20m%C3%BCsse%20gezielte%20Unterst%C3%BCtzung%20f%C3%BCr%20klimafreundliche%20Infrastruktur%20am%20Boden%20erhalten%20bleiben%20oder%20neu%20etabliert%20werden.%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3E%3Cb%3EEindringlicher%20Appell%20an%20den%20Deutschen%20Bundestag%3C/b%3E%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3EJetzt%20liegt%20es%20am%20Gesetzgeber%20zu%20handeln%21%20%22Die%20Abgeordneten%20des%20Deutschen%20Bundestages%20haben%20jetzt%20Gelegenheit%20durch%20Anpassungen%20am%20Haushaltsentwurf%20wichtige%20Impulse%20f%C3%BCr%20Wachstum%20und%20Wettbewerbsf%C3%A4higkeit%20zu%20setzen%2C%22%20fordert%20Beisel%20weiter.%3Cbr%20/%3E%22Eine%20starke%20luftfahrttechnische%20Infrastruktur%20in%20Deutschland%20f%C3%B6rdert%20das%20Wirtschaftswachstum%20nachhaltig.%22%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3E%3Cb%3EN%C3%B6tiges%20staatliches%20Handeln%3A%20Flughafenentgelte%20sind%20nicht%20das%20Problem%20%3C/b%3E%3C/p%3E%0A%0A%3Cp%3ELaut%20aktueller%20Berichterstattung%20wird%20f%C3%A4lschlicherweise%20behauptet%2C%20dass%20hohe%20Flughafenentgelte%20ein%20Grund%20f%C3%BCr%20Standortnachteile%20seien.%3C/p%3E%20%0A%0A%20%3CP%3EDabei%20liegen%20diese%20Geb%C3%BChren%20in%20Deutschland%20unter%20dem%20europ%C3%A4ischen%20Durchschnitt%20und%20sind%20international%20wettbewerbsf%C3%A4hig.%3Cbr%20/%3ESie%20bilden%20zudem%20eine%20Grundlage%20zur%20Finanzierung%20hochwertiger%20Infrastrukturen%20sowie%20Dienstleistungen%20an%20unseren%20Airports%20-%20unverzichtbar%20f%C3%BCr%20einen%20sicheren%20Flugbetrieb.%3C/P%3E%20%0A%0A%3CP%3EDenn%20Flugh%C3%A4fen%20stellen%20komplexe%20Verkehrsknotenpunkte%20dar%20mit%20vielf%C3%A4ltigen%20betrieblichen%20Anforderungen%2C%3Cbr%20/%3Ederen%20Finanzierung%20%C3%BCberwiegend%20nutzerorientiert%20erfolgt%20-%20durch%20Geb%C3%BChren%20von%20Airlines%20beim%20Start-%2C%20Landungs-%20%26%20Abfertigungsprozess.%3Cbr%20/%3EDiese%20Preise%20entstehen%20nicht%20willk%C3%BCrlich%20sondern%20basieren%20auf%20transparenten%20Verfahren%20genehmigt%20von%20zust%C3%A4ndigen%20Landesbeh%C3%B6rden.%3C/P%20%3E%0A%0A%20%3CP%20%3E%3CB%20%3EEin%20Beispiel%20verdeutlicht%20%3A%3C/B%20%3E%3C/P%20%3E%0A%0A%20%3CP%20%3E%3CB%20%3EFlug%20nach%20New%20York%20ab%20einem%20deutschen%20Flughafen%3A%3C/B%20%3E%3C/P%20%3E%0A%0A%20%3CP%20%3E18%20.216%20EUR%20Steuern%20%26%20Geb%C3%BChren%20%2C5%20.923%20EUR%20Entgelte%20%3D24%20.139%20EUR%20Gesamtbetrag%20%3C/%20P%20%3E%0A%0A%20%3C%20P%20%3E%3C%20B%20%3EFlug%20nach%20New%20York%20ab%20einem%20europ%C3%A4ischen%20Flughafen%20%3A%3C/%20B%20%3E%3C/%20P%20%3E%0A%20%0A%3CP%20%3E5%20.613%20EUR%20Steuern%20%26%20Geb%C3%BChren%20%2C6%20.800%20EUR%20Entgelte%20%3D12%20.413%20EUR%20Gesamtbetrag%20%3C/%20P%20%3E%0A%20%0A%3CP%20%3E%3C%20B%20%3EFazit%20%3A%20%3C/%20B%20%3E%3C/%20P%20%3E%0A%20%0A%3CP%20%3EEs%20sind%20weniger%20diese%20Geb%C3%BChrens%C3%A4tze%20sondern%20vielmehr%20hohe%20staatliche%20Auflagen%20welche%20Wettbewerbsvorteile%20gegen%C3%BCber%20internationalen%20Standorten%20beeinflussen%20k%C3%B6nnen%20%21%3C%20/%20p%20%3E%0A%20%20%0A%3CP%3E%2A%20F%C3%BCr%20dieses%20Beispiel%20wurde%20eine%20Boeing787-9%20Standardbestuhlung%20%28269%20Sitze%29%20bei%20einer%20Auslastung%20von80%20%25%20verwendet.%2A%3C%20/%20p%20%3E%0A%0A%20%3C%20p%3EPressekontakt%3A%3C%20/%20p%20%3E%0A%20%0A%3C%20p%20%3EIsabelle%20B.Polders%3Cbr/%3ELeiterin%20Kommunikation%20%2CStrategie%26Nachhaltigkeit%3Cbr/%3EADV%20Pressesprecherin%3Cbr/%3ETel.%3A%2B49%2030%20310118-14%3Cbr/%3EMobil%3A%2B49%201732957558%3Cbr/%3EEmail%3Apolders%40adv.aero%3C%20/%20p%20%3E
